Circulation routière au Vietnam

Circulation

Il existe une circulation intense, dangereuse et hallucinante ! Bien qu'il existe des feux lumineux, des panneaux routiers et des passages pour piétons, rien n'est respecté. Au Vietnam, on circule sur les deux bandes et on traverse les carrefours et ce, que le feu soit rouge ou vert. Personnellement, j’ai eu l'impression que le but du jeu était de ne pas s'arrêter. Dans un grand carrefour où se rencontrent quatre rues principales, il ne faut pas s'étonner de voir toutes les motos traverser en se faufilant dans la moindre fente. Il ne faut donc jamais attendre qu'un gentil motard s'arrête pour vous laisser passer les piétons, cela n'arrivera jamais. Il faut traverser la rue d'une manière calme et à vitesse constante afin de ne pas surprendre les deux roues. Selon la marche du piéton, le conducteur passera devant ou derrière. Evidemment, les accidents entre motos sont assez fréquents. Mais, heureusement, la plupart d'entre eux ne sont que de simples accrochages et n'ont comme dégâts que de modestes griffes sur la Honda, dans ce cas-ci, chacun remonte sur son véhicule et s'en va. Par contre, en cas d'accident entre deux véhicules de types différents, l'affaire devient plus sérieuse. Et c'est la personne qui conduit le plus gros véhicule qui est considéré comme étant en tort.

Circulation à Saigon.
Source: http://www.travelblog.org/Asia/Vietnam/Ho-Chi-Minh-City/blog-10124.html

Législation

Uniforme vert et matraque à la main, le policier vietnamien est prêt à arrêter les personnes ne respectant pas le code de la route. L'infraction la plus courante étant celle du passage feux rouge, il est assez fréquent de voir un agent de police surveiller la circulation d'un carrefour avec feux lumineux. Dans ces cas-là vous pouvez être certain que chacun respectera la loi. Dans le cas contraire, l'agent arrête les rebelles et leur donne une amende, mais les contraventions restent souvent impayées en raison du prix trop élevé pour la plupart des gens. Par conséquent, la police confisque le véhicule pour une certaine durée qui varie en fonction de la gravité de la faute.

La plupart des motocyclistes se fichent de ne pas avoir leur Honda, mais pas les automobilistes qui, eux, ont besoin de leur voiture ou camions pour le travail. C'est la raison pour laquelle, les quatre roues sont beaucoup plus respectueuses envers le code de la route.

Comme nous l’avons signalé précédemment, une famille de classe moyenne a en général une ou deux motos. Mais si cette famille est nombreuse, il y a un problème de place. Ainsi, voir quatre ou cinq personnes sur un seul scooter est monnaie courante, ceci est évidemment puni par la loi en raison des dangers que cela occasionne.